科深通非標(biāo)準(zhǔn)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)的功能及應(yīng)用

現(xiàn)在物業(yè)在管理智能停車場系統(tǒng)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)管理困難。

例如兩進(jìn)兩出停車場系統(tǒng)，大車場一進(jìn)一出，小車場一進(jìn)一出。

大車場主要用于停放臨時(shí)車輛，小車場用于停放月卡用戶。

但是在實(shí)際使用時(shí)，月卡用戶往往為了自己的出行方便，便把車停放在停放臨時(shí)車輛的大車場內(nèi)。

月卡用戶這樣做會(huì)侵害物業(yè)的利益。原因如下：

月卡用戶占用大車場臨時(shí)車位（但地下小車場車位有很多空余），外來臨時(shí)車輛進(jìn)入不了小車場（大車場又被應(yīng)該進(jìn)入小車場的月卡用戶占用，導(dǎo)致車位不足進(jìn)入不了停車場），因此物業(yè)收不到停車費(fèi)，又拿這些月卡用戶沒辦法，讓物業(yè)陷入兩難的困境。

深圳市科深通科技有限公司，針對這種情況，專門組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對停車場硬件與軟件進(jìn)行升級，歷經(jīng)數(shù)月終于研發(fā)出穩(wěn)定實(shí)用的非標(biāo)準(zhǔn)的停車場系統(tǒng)，解決物業(yè)公司擁有臨時(shí)卡車位卻被月卡車輛占位，收不到停車費(fèi)的難題。下面介紹這個(gè)停車場系統(tǒng)的特點(diǎn)。

1.月卡用戶進(jìn)入大車場，剩余車位顯示不減少。

2.臨時(shí)卡用戶只能進(jìn)入大車場，無權(quán)限進(jìn)入小車場。

3.月卡用戶進(jìn)入大車場后一定時(shí)間（如30分鐘，可由物業(yè)在軟件上自己定義）不進(jìn)入小車場，月卡用戶便進(jìn)入不了小車場，只能從大車場出，并且月卡強(qiáng)制做臨時(shí)卡處理，進(jìn)行收費(fèi)（收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可自由定義）。

4.月卡用戶進(jìn)入大車場后按時(shí)進(jìn)入小車場，但出小車場后在大車場停留超過一定時(shí)間后，月卡用戶出大車場時(shí)，月卡強(qiáng)制做臨時(shí)卡處理，進(jìn)行收費(fèi)。（防止用戶鉆空子）

5.統(tǒng)計(jì)報(bào)表時(shí)，月卡違規(guī)造成的收費(fèi)和臨時(shí)卡的正常收費(fèi)可以分別統(tǒng)計(jì)

6.以上功能在脫機(jī)時(shí)也能正常使用。

具體現(xiàn)場有以下幾種情況：

1.正常情況下，月卡用戶車輛是從地上車場進(jìn)入，再進(jìn)入月卡地下小車場，出也是先從地下小車場出，再駛出地上大車場；

2.但也有月卡用戶從地上大車場駛?cè)牒筮M(jìn)入地下小車場，從地下小車場出（停留超過一定時(shí)間后）再駛?cè)氲厣洗筌噲?，若沒有直接出車場，而是在地上大車場臨時(shí)車位停放一定時(shí)間后，再想進(jìn)入地下停車場就無法駛?cè)?，只能出停車場，而且月卡車輛要按臨時(shí)卡收費(fèi)后才能出車場；

3.月卡車輛進(jìn)入地上大車場后，直接停在地上臨時(shí)車位上，停留一定時(shí)間后，再想進(jìn)入地下月卡車庫就進(jìn)不去了，只能駛出地上大車場，

而且月卡車輛要按臨時(shí)卡收費(fèi)后才能出車場；

4.月卡車輛進(jìn)入地上大車場再駛?cè)氲叵略驴ㄐ≤噲?，在地下車庫停幾天后從地下小車場駛出，再出地上大車場時(shí)不收費(fèi)，軟件只報(bào)月卡可用日期；

5.月卡車輛駛?cè)氪筌噲龊髮④囃７旁诖筌噲雠R時(shí)車位，停留一定時(shí)間后駛?cè)氲叵略驴ㄐ≤噲鋈耄谠驴ㄐ≤噲鐾滋旌笤亳偝鲂≤噲觯?出大車場時(shí)按臨時(shí)卡收費(fèi)，而軟件只記超時(shí)的時(shí)間，不記小車場的停留時(shí)間