深圳市理昌實業(yè)有限公司

憑借實時性和可溯性的特質，視頻監(jiān)控一直都是交通管理部門的重要業(yè)務組成部分。通過安裝在主要道路、公交站場的攝像機，管理部門可以實時監(jiān)控到現場的情況，對歷史錄像下載回放以還原事件的真實經過，對突發(fā)事件進行有效的應急指揮調度。 　　視頻監(jiān)控平臺發(fā)展到現在，硬件發(fā)展飽和，如何通過軟件建設，實現更有效地保障交通通行、維護正常的交通秩序，已成為當下現實而急需突破的屏障。如何正確定位下一步實現目標，讓自己的發(fā)展取得卓有成效的應用，又怎能不去了解視頻監(jiān)控全殲平臺的歷史? 視頻監(jiān)控系統的發(fā)展經歷與硬件產品的發(fā)展經歷緊密相關，從系統的應用可分為以下幾個階段： 　　 　　 第一階段：模擬監(jiān)控系統；平臺軟件與模擬視頻監(jiān)控的緊密結合，通過視頻采集卡加軟件的方式，實現模擬監(jiān)控系統的圖像調閱、存儲、回放等功能； 　　 　　 第二階段：數字監(jiān)控系統；平臺軟件與數字監(jiān)控產品（例如：數字硬盤錄像機、編碼器等）緊密的結合，實現模擬轉數字化的安防系統應用，功能上繼承了模擬監(jiān)控系統的應用，但也開啟了不同設備之間接入的‘諸子百家’的階段； 　　 　　 第三階段：網絡視頻監(jiān)控系統（現階段）；純數字化的網路視頻監(jiān)控系統，當然也是兼容第一、二階段的系統，該階段可以提出一個碼：只要是設備，都能接入； 　　 　　 第四階段：統一和個性化視頻監(jiān)控平臺（未來）；個人認為這個是即將出現的階段，這個階段給讀者感覺很矛盾，‘統一’是指平臺軟件與各家接入設備之間的協議及各家平臺之間對接協議的統一，現階段各平臺廠家均使用GB28181協議進行對接，但該協議需要時間和項目的不斷碰撞；‘個性化’指針對各行各業(yè)，有針對性的定制化平臺軟件，例如：監(jiān)理行業(yè)、治安監(jiān)控、法院等各行各業(yè)，不同軟件廠家根據這不同的行業(yè)需求，進行深一步定制化開發(fā)。 　 如何利用這些海量的視頻監(jiān)控攝像機為智慧交通服務，這是一個非常重大的課題。無論是第二代聯網型平臺，還是第三代運營級平臺，顯然都無法滿足智慧交通的需求。在此背景下，著手規(guī)劃、研發(fā)第四代平臺——面向智慧交通的云平臺的必要性已經呼之欲出。值得注意的是，在實際的運營中，傳統的視頻監(jiān)控軟件平臺已難以跟上智能交通快速的發(fā)展要求。 公司地址：安防展會 http://www.tpy888.cn/news/201402/21/75951.html 咨詢來源：安防資訊 http://www.tpy888.cn/news/