錦州雙興鐵路設(shè)備有限公司

RD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機-搗固機

　　——————————————————————錦州雙興  ?  二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

　　聯(lián)系人：張經(jīng)理

　　地  址：遼  寧  省  錦  州  市  凌  河  區(qū)  松  坡  路

　　辦  公：0  4  1  6  -  2  8  4  1  6  1  6

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　　NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機-搗固機

　　目前的搗固機械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬，液壓搗固機，高頻振動軟軸搗固機，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進行了更換，從而改變了鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢.技術(shù)在不斷的革新.

　　NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機-搗固機

　　NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機，適用于任何鋼軌軌型鐵道線路維修道碴搗固作業(yè)。其特點是整機重量輕、操作方便。搗固質(zhì)量好，故障率低、維修方便、下道速度快，適用性強，不僅能搗固線路，還能搗固道岔，性能價格比高、十分適合鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

　　NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機-搗固機

　　1、汽油機型號：GX390或GX160

　　2、功率：  6.6KW或3.05KW×2

　　3、轉(zhuǎn)速：3600r/min

　　4、振動次數(shù)：3000次/分

　　5、振幅：1.2mm

　　6、主機質(zhì)量：120㎏

　　NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機-搗固機

　　工作原理：NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機是以本田內(nèi)燃發(fā)動機為動力，通過三角帶分別驅(qū)動搗固鎬主軸，使動力傳遞到振動體上，即可實現(xiàn)搗固作業(yè)。

　　基本結(jié)構(gòu)如下：1內(nèi)燃發(fā)動機、2皮帶輪罩、3皮帶輪、4搗固主軸、5振動體6、底架、7張緊裝置

　　NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機-搗固機

　　1、詳細閱讀本田內(nèi)燃汽油機說明書。

　　2、本田內(nèi)燃汽油機按說明書加適量機油和汽油。

　　3、在汽油機啟動前，檢查振動體主軸和振動體是否連接好，如振動體和主體分開、將振動體頭插在振動主軸上，撥起定位銷，對準主軸插進后，放下定位銷，旋轉(zhuǎn)振動體外套，使定位銷插入振動體外套即可。再將振動體從底架上拿下來，放在安全位置，按汽油機說明書方法啟動汽油機。

　　4、將油門加大，檢查振動體是否有振動，在正常情況下開始搗固。

　　5、在停機前，先減小油門，再關(guān)閉開關(guān)，將振動體放到底架各自插孔上。

　　6、檢查各部位是否有松動，螺釘是否有緊固。

　　7、在存放中，注意將燃油閥關(guān)上，以防汽油泄露，發(fā)生危險。

　　8、在運輸過程中，必須放掉汽油和機油，以防發(fā)生危險。

　　9、在存放中注意防濕、防潮。

　　建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護維修工作

　　主要經(jīng)歷了三個階段：一是解放初期的“事后修” 二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機械代替人工養(yǎng)護是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機械的引進和發(fā)展是當今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點。

　　NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機-搗固機

　　故障現(xiàn)象  原因分析  排除方法

　　振動體不振動

　　1振動體內(nèi)部件瞬間卡阻

　　2振動體軸承損壞

　　3軟軸接頭斷開

　　4傳動皮帶磨損大，功率損失嚴重  用力敲擊振動體

　　更換相應(yīng)的軸承

　　更換振動體

　　更換相應(yīng)的皮帶

　　汽油機故障  按汽油機說明書檢查

　　NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機-搗固機

　　建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護維修工作

　　主要經(jīng)歷了三個階段：一是解放初期的“事后修” 二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機械代替人工養(yǎng)護是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機械的引進和發(fā)展是當今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點。